За полтора века Москва прошла путь от города извозчиков и конных железных дорог до мегаполиса, где одну поездку можно составить из нескольких видов транспорта. Увидеть, как происходили эти изменения, предлагает первый этаж постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы.
Здесь можно выбрать извозчика по скорости и стоимости поездки, рассмотреть исторические автомобили, познакомиться с необычным проектом советского такси и самостоятельно построить современный городской маршрут. Шесть тематических зон объединены общей темой — путь. Она раскрывается как история развития техники, городской среды и повседневных привычек москвичей. Каждый раздел показывает, какие задачи стояли перед транспортом в определённую эпоху и как инженеры, проектировщики и производители искали решения.
«Первый этаж постоянной экспозиции посвящён истории наземного столичного транспорта, рассказанной в неразрывной связи с городом: социальными изменениями, культурными событиями, судьбами его жителей. Наш путь начинается с появления колеса и первых мировых маршрутов, проходит через появление городского транспорта в Москве и приводит в день сегодняшний. Для нас важно не только рассказать о прошлом, но и зафиксировать настоящее. Самые большие изменения сейчас происходят не столько в городской технике и инфраструктуре, сколько в способах взаимодействия с ними. Увидеть, как технологии адаптировались под современную мобильность, сделав путь пассажира почти что бесшовным, можно с помощью интерактивной инсталляции «Яндекс Go» в разделе о транспорте современной Москвы», — рассказала директор Оксана Бондаренко.
Постоянная экспозиция музея занимает более 9 тыс. кв. метров на двух этажах. Чтобы посетителям было проще ориентироваться, на первом этаже предусмотрена жёлтая линия — дорожная разметка, связывающая основные залы и экспонаты. Следуя по ней, гости последовательно знакомятся с транспортной историей Москвы. По пути можно остановиться у заинтересовавшей машины, изучить архивные материалы или разобраться в работе двигателя. Для детей предусмотрены специальные остановки с интерактивными элементами, для взрослых — скамейки, позволяющие сделать перерыв.
Как начиналось движение
Маршрут открывает зона «Точка отсчёта». Она посвящена колесу, тяге и дороге — основам, без которых невозможно представить развитие транспорта. Здесь посетители узнают, какую роль в перевозках играла лошадь и откуда появилось понятие «лошадиная сила». Интерактивные макеты помогают разобраться в принципах действия парового двигателя, двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Сложные технические процессы становятся наглядными: можно сопоставить разные способы получения движения и познакомиться с эволюцией дорог.
Один из подобных сюжетов предлагает решить практическую задачу пассажира XIX века — подобрать извозчика. Необходимо выбрать, куда отправиться, определить подходящую скорость и стоимость поездки. После этого можно интерактивно отправиться в путь. Так знакомство с транспортной историей начинается с ситуации, понятной каждому современному горожанину.
Когда лошадь встретилась с рельсами
Следующая зона, «От извозчика до трамвая», переносит посетителей в Москву второй половины XIX века. Это время, когда привычные способы передвижения соседствовали с новыми техническими решениями, а транспорт на гужевой тяге постепенно получал конкурентов. Здесь представлен вагон московской конно-железной дороги 1872 года. Конка соединяла рельсовый путь и лошадиную тягу. Представить Москву того времени помогают архивные карты: копия плана города и его окрестностей 1872 года, а также карта конно-железных дорог.
Далее начинается рассказ об электричестве. Новые фонари, телеграф, телефон и электрический транспорт меняли городскую жизнь, делая возможными прежде недоступные скорости передвижения и связи.
Машины, которые требовались растущему городу
В зоне «Машины для города. 1920–1930-е» транспортная история раскрывается через индустриализацию и первую пятилетку. Развитие производства, строительство и перевозки требовали новых машин, а для их обслуживания создавалась инфраструктура.
Особое внимание уделено московскому автомобильному заводу, известному под названиями ЗИС и ЗИЛ. Предприятие начало работу в 1916 году и стало одним из символов промышленной Москвы. Основной продукцией оставались грузовые автомобили, однако завод также выпускал автобусы, представительские машины, велосипеды, холодильники и специальную технику. В постоянной экспозиции можно увидеть ЗИС-8, ГАЗ М-1, ЗИС-154, ЗИС-155 и другие автомобили.
Транспорт будущего по-советски
Зона «Город для людей. 1950–1960-е» знакомит с послевоенными изменениями: новыми градостроительными концепциями, развитием массовых автомобилей и поиском выразительного транспортного дизайна. В то время работу над обликом и эргономикой изделий называли художественным конструированием.
Проектировщикам приходилось согласовывать замыслы с реальными возможностями предприятий. Отечественный автопром постепенно переходил от адаптации зарубежных технологий к собственным решениям. Некоторые разработки получили международное признание, а наиболее смелые проекты остались нереализованными.
Один из примеров такого поиска — представленный в экспозиции макет концептуального такси ВНИИТЭ-ПТ. Его авангардный внешний вид сочетался с решениями, ориентированными на удобство пассажира. Широкая дверь с электроприводом позволяла беспрепятственно завозить в салон детскую коляску.
Юные гости могут продолжить знакомство с темой за столом для рисования и предложить собственный образ транспортного средства.
Повседневная жизнь на новых расстояниях
Раздел «Режим ожидания. 1970–1980-е» посвящён росту периферийных районов Москвы. Расширение города меняло маршруты жителей, а транспортная ситуация влияла на их повседневную жизнь. Экспозиция также знакомит с техникой, которая помогала столице развиваться.
Атмосферу времени раскрывают предметы быта: рабочая куртка «Минмонтажспецстрой», катушечный магнитофон «Яуза-5», велосипед «Бабочка», портативная пишущая машинка «Москва» 8М, журналы «Новый мир» и «Юность» и другие артефакты.
Следующая остановка — 2030 год
Завершает маршрут зона «Сегодня — послезавтра». Здесь представлена интерактивная инсталляция, посвящённая тому, как сегодня жители Москвы перемещаются по городу и комбинируют разные виды транспорта. Она погружает посетителя в разные сценарии городской жизни и предлагает подобрать оптимальный способ добраться из точки А в точку Б — например, заказать такси, когда спешишь, доехать до метро на самокате или пополнить проездной без очереди с помощью сервисов в приложении.
Кроме того, инсталляция знакомит посетителей со специальными опциями в приложении, которые помогают пассажирам с особенностями здоровья пользоваться такси: заранее попросить водителя помочь найти машину или предупредить его о поездке с собакой-поводырём.